Zastosowania drukarek 3D w przemyśle motoryzacyjnym
Zastosowania drukarek 3D w przemyśle motoryzacyjnym
Technologia druku 3D ma swój początek w 1986 roku, kiedy to Charles Hull, amerykański naukowiec, opracował pierwszą komercyjną, dużą drukarkę 3D FDM.
Po ponad 30 latach rozwoju technologia druku 3D znalazła zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu.
Druk 3D był dawniej jedynie chwytem marketingowym, nierozpoznawanym w produkcji przemysłowej ze względu na trudności w produkcji masowej i niską wytrzymałość produktów przetworzonych.
Jednakże, biorąc pod uwagę obecne ZASTOSOWANIE druku 3D w przemyśle lotniczym, medycznym, budowlanym, samochodowym, elektronicznym i innych gałęziach przemysłu, można stwierdzić, że ta nowa technologia przetwarzania musi mieć swoją wartość i znaczenie.
Druk 3D ma coraz bardziej oczywiste zalety w produkcji małoseryjnej, personalizacji i skomplikowanym przetwarzaniu strukturalnym. Jednak w procesie badawczo-rozwojowym samochodów, produkcji małoseryjnej, a nawet jednostkowej, struktura części samochodowych jest stosunkowo złożona, dlatego druk 3D może znacznie obniżyć koszty przetwarzania i skrócić cykl badawczo-rozwojowy.
Cykl badawczo-rozwojowy w zakresie samochodów trwa na ogół od 3 do 5 lat i obejmuje modelowanie, projektowanie, produkcję próbną i testy samochodów.
Im dłuższy jest cykl badawczo-rozwojowy, tym bardziej niekorzystny jest rozwój przemysłu samochodowego w obecnym środowisku zaciętej konkurencji.
Długi proces produkcji części zamiennych wydłuża cykl badawczo-rozwojowy w motoryzacji. W przypadku tradycyjnej technologii produkcji, proces produkcji części zamiennych obejmuje projektowanie części zamiennych, projektowanie i produkcję form oraz formowanie części zamiennych.
Proces drukowania modeli 3D nie wymaga projektowania i wytwarzania form, co znacznie skraca czas i obniża koszty próbnej produkcji części. Na przykład, w przypadku projektowania i produkcji zespołu wylotu powietrza do deski rozdzielczej, tradycyjna obróbka ABS zajmuje 8 dni i kosztuje 1000 dolarów, podczas gdy technologia druku 3D zajmuje tylko 1 dzień i kosztuje 150 dolarów.
Prawdziwymi powodami, dla których technologię druku 3D można zastosować w procesie produkcyjnym, są wydajność i redukcja kosztów, a nie tzw. "sztuczki".
W porównaniu z tradycyjnym formowaniem wtryskowym, druk 3D znacznie skraca czas projektowania produktu i prototypu, zapewniając jednocześnie jego jakość oraz poprawiając efektywność BADAŃ i rozwoju. " Firma Faw-Volkswagen korzysta z technologii druku 3D od 2005 roku i obecnie drukuje średnio około 5000 części rocznie. Przedsiębiorstwa muszą brać pod uwagę maksymalizację korzyści ekonomicznych wynikających z zastosowania technologii, a rola druku 3D w procesie badań i rozwoju branży motoryzacyjnej jest oczywista.
Dzięki obecnemu inteligentnemu i ekologicznemu rozwojowi motoryzacji, tempo wymiany samochodów będzie coraz szybsze. Dlatego skrócenie czasu prac badawczo-rozwojowych niewątpliwie przyniesie ogromne korzyści przedsiębiorstwom.
Technologia druku 3D dostarcza również nowych pomysłów w zakresie projektowania samochodów.
